几乎没有完全固定价格的模式,仅少数地区有 “半固定” 尝试,但效果有限:
日本:针对部分短途航线(如东京 - 大阪),推出 “固定价格通勤票”,但仅面向频繁出行的通勤客群,普通旅客仍需购买动态定价机票。
美国:部分低成本航司(如西南航空)曾尝试 “单一基础票价”,但仍会根据座位剩余量、出行日期加收 “高峰费”“选座费”,本质仍是动态定价的变种。
结论:全球航空业主流仍为动态定价,仅通过 “特定客群优惠”“基础票价透明化” 优化,而非完全固定价格。
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