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民航飞机的寿命由三个主要指标决定。首先是飞行小时寿命，大部分民航飞机的飞行小时寿命约为6万小时，部分可达8万小时。其次是飞行起落寿命，干线飞机大约在4万个起落左右，支线飞机则可达约6万个起落。最后是飞行年限寿命，各类机型通常使用年限在25至26年之间。值得注意的是，这三个寿命指标中，任何一个先达到，就意味着飞机的寿命到期。对于航空公司来说，需要综合考虑这些因素来安排飞机的维修和退役计划。

在三亚凤凰机场，确实可以候补机票。候补机票是指乘客在符合出行需求的航班机票已经售罄的情况下，因事情紧急，向航空公司柜台提出候补需求。如果飞机起飞前有已购票的乘客因各种原因无法到达机场或办理乘机手续，候补乘客就有机会成功登机。然而，在出行高峰期，候补成功的概率相对较低，因为此时航班座位更加紧张。因此，为了确保行程顺利，乘客还是应尽量选择有余票的航班进行预订，以获得更有保障的出行体验。

早产婴儿的身体确实比较孱弱，器官尚未完全发育成熟。为了确保他们的安全，航空公司对早产婴儿乘坐飞机有明确规定。一般来说，早产婴儿必须在出生90天以上才可以乘坐飞机。与普通婴儿相同，早产婴儿在购买机票时需要提供出生证明，并且必须绑定成人同时出行。这一规定主要是出于安全考虑，因为高空飞行可能会对早产婴儿的身体造成不利影响。在乘坐飞机时，家长需要特别注意早产婴儿的身体状况，并提前做好相应的准备和防护措施，以确保他们能够安全、舒适地旅行。

当我们仰望蓝天，常常看到飞机的航线呈现出弯曲的形状，这不禁让人好奇：飞机为什么不直接飞直线呢？其实，这主要是因为地球是一个近似球形的立体。当飞行距离超过400公里时，地表上的最短路径在地图上的投影就不再是直线，而是呈现出一种曲线形态。这种差别在短距离飞行中可能不明显，但在长距离飞行中就会变得尤为显著。因此，为了更高效地抵达目的地，飞行员会选择沿着这条看似曲线的“大圆航线”飞行，实际上这样的航线比直线飞行距离更短，也更节能。

现在很多航班确实提供了WiFi服务，使得乘客在高空飞行中也能享受网络服务。不过，这项服务并没有覆盖所有航班，乘客在选择航班时需要特别关注是否有WiFi服务。此外，有些航班提供的WiFi服务是收费的，如东方航空的空中无线WiFi单次卡费用为50元。对于12岁以下的乘机人，他们是不能购买WiFi服务的，只有18岁以上的乘客才可以购买WiFi优享服务。飞机上的WiFi主要通过卫星通信和Air To Ground两种方式实现与互联网的连接，其中卫星通信方式应用广泛但带宽有限，而ATG方式则可实现高速率的上网体验，但其覆盖范围有限。