为什么飞机票总是高峰期暴涨，什么时候飞机票可以像火车票一样固定价格销售？

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每次到春节、国庆、寒暑假，想买张飞机票回家或出游，打开购票软件的瞬间总能被价格 “惊到”—— 平时几百块的机票，高峰期直接翻两三倍，甚至出现 “万元经济舱”。

与此同时，隔壁火车票却始终 “稳如泰山”，无论旺季淡季都是统一价格。这不禁让人疑惑：同样是出行工具，为啥机票价格总像 “过山车”？它到底能不能像火车票一样，实现 “一人一票、固定定价”？

一、先搞懂：机票高峰期暴涨，真不是航司 “趁火打劫”？

很多人觉得，航司在高峰期涨价就是 “坐地起价”，但背后其实是一套成熟的 “动态定价逻辑”。

• 简单说，机票定价的核心是 “用价格调节供需”。高峰期旅客需求会突然暴增（比如春运出行需求是平时的 3 倍），但航空运力却 “刚性受限”—— 飞机数量就那么多，机场每天能起降的航班次数也有上限，没办法像铁路一样随便加开几十列临客。

• 这时候涨价，本质是做两件事：

  一是筛选出对价格不敏感的旅客（比如着急出差的商务人士），保障核心客群能走；

  二是用高票价弥补成本 —— 高峰期燃油消耗更多、机组要付加班费、机场起降费也会上涨，这些成本最终得通过票价分摊。

• 更关键的是，涨价还能 “倒逼” 部分旅客错峰。比如原本想除夕当天飞的人，看到票价太贵，可能就会提前 1-2 天出发，反而缓解了运力压力。

二、对比：火车票为啥能 “稳价”？核心是 2 个属性差异

同样面对高峰期，火车票能守住固定价格，根本原因在于它和飞机的 “定位” 完全不同：

1. 公共属性 vs 市场属性

火车票的核心是 “民生保障”，属于公共交通范畴。国家在定价时，首先考虑的是 “大众能不能承受”，尤其是学生、务工人员这些刚需群体，不能让他们因为涨价而回不了家。

而飞机目前还是 “半市场化产品”，航司是需要盈利的企业（2023 年国内航司平均利润率才 3.2%，不算高）。如果像火车票一样固定价格，遇到油价上涨、成本增加，航司可能就会亏损，甚至缩减航线。

2. 运力灵活性差太多

铁路应对高峰期的 “底气”，在于能快速加运力。比如春运时，铁路可以把两列高铁 “重联” 变成一列（运力翻倍），还能加开几十列临时列车，整体运力能提升 50% 以上，供需矛盾没那么突出。

三、关键问题：机票到底能不能像火车票一样固定价？

答案是：短期内很难，甚至不可能。

倒不是航司不愿意，而是有 3 个绕不开的 “死结”：

1. 成本扛不住

机票的可变成本太高了 —— 燃油费占比 30%（油价涨 10%，航司成本就增 3%-5%）、机场起降费、机组薪酬、飞机维修费用，这些成本每天都在变。如果固定价格，遇到油价暴涨，航司要么亏损停飞，要么就只能减少服务（比如取消餐食、缩小座位间距），最终吃亏的还是旅客。

2. 会导致更严重的 “一票难求”

如果机票强制固定价格，高峰期大家都会去抢票，而运力又不够，结果就是：机票会被 “黄牛” 盯上，通过抢票软件囤积，然后加价转卖，普通旅客反而更难买到票，实际出行成本可能比现在还高。

3. 抹杀了 “需求分层”

其实现在的动态定价，反而能满足不同人的需求：

想省钱的人：可以买提前 30 天的折扣票（不能退改，但价格低）；

要灵活的人：可以买全价票（随时退改，价格高）；

赶时间的人：可以买高峰时段的票（贵但方便）；

不着急的人：可以选凌晨、深夜的冷门航班（便宜但时间差）。

如果固定价格，所有人都买一样的票，反而会让 “灵活”“方便” 这些需求变得无价值，对商务旅客、紧急出行的人来说，反而不方便。

四、实用技巧：避开高价机票，普通人能做这 4 件事

虽然机票不能固定价，但我们可以通过技巧，尽量避开高峰期的 “天价票”：

1. 错峰购票 + 选时间

提前买：国内航线提前 30-60 天购票，国际航线提前 60-90 天，价格通常是最低的；

避高峰：周二、周三购票比周末便宜（周末查票的人多，航司会抬价）；避开节前 1-3 天、节后 3 天的 “最贵时段”，选择假日前后 1-2 天出行。

2. 选 “冷门航班”

早 6 点前、晚 10 点后的航班，价格通常比早 8 点、晚 6 点的高峰时段低 30%-50%。比如北京飞上海，早 5 点的航班可能只要 500 块，而早 8 点的就要 1200 块。

3. 盯紧航司 “会员日”

各大航司都有固定的会员日，会推出折扣票、秒杀票：

南航：每月 28 日；

东航：每月 18 日；

海航：每月 8 日；

春秋航空（廉航）：每月 9 日。

直接在航司官网或 APP 购票，还能避免第三方平台的手续费。

4. 尝试中转或廉航

如果不介意多花 1-2 小时，中转航班比直飞便宜 40% 以上（比如广州飞北京，直飞 1500 块，经停武汉的可能只要 800 块）；廉航（春秋、九元、西部航空）的基础票价更低，虽然没有免费行李额和餐食，但按需购买的话，整体成本更划算。

五、未来趋势：机票会更亲民吗？

虽然固定价格很难实现，但未来机票定价会更 “透明、灵活”，普通人能买到便宜票的机会也会更多：

最后想说：飞机票的动态定价，虽然让高峰期的价格看起来 “不友好”，但本质是市场调节的结果。对我们普通人来说，与其期待固定价格，不如掌握购票技巧，用更聪明的方式避开高价 —— 毕竟，能花更少的钱，舒舒服服出行，才是最重要的～

你有没有过被高峰期机票价格 “劝退” 的经历？或者有什么买便宜机票的小技巧？欢迎在评论区分享！

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